Hersteller:

Ford

Model:

Êscort XR3i Cabrio

Typ:

ALF

Baujahr:

1988

Hubraum:

1798

PS:

130

Gewicht:

1000

V-Max:

215

Farbe:

Kyalami Flash

Karosserie:

Motorhaube vom Escort RS Turbo S2 mit Lufteinlässen links und rechts, dazu angeschweißte Motorhaubenverlängerung ( Böhser Blick), Frontstoßstange der Fa. Rieger Typ GTS, Bonrath Einarmwischer (Arm in Wagenfarbe), 2. Wischerloch verschlossen, Windschutzscheibe mit Blaukeil, Beide Türen ohne Schloss, vordere Radläufe um 5,5 cm und hintere Radläufe um 3 cm gezogen, Kofferraumklappe ohne sichtbares Schloss, dieses sitzt nun unterm Kennzeichen, Stoßstange hinten mit RS Ansatz, dieser wurde anlaminiert und alle Sicken dabei entfernt. Verdeck in dunkel – Blau der Fa. Sonnenland, Aussenspiegel im M3 Look.

Motor:

Original 1.6l CHV. Jetziger Motor ist ein 1.8l 16V Typ RQC aus dem Fiesta XR2i 16V mit 96 kw/ 132 PS. Zudem wurden noch die Ein- und Auslasskanäle poliert und 272° Nocken-wellen der Firma dBilas sowie Mahle Schmiedekolben verbaut. Für die Optik wurden noch ein paar Teile in Edelstahl, Chrom oder Carbonlook versehen. Lackierung in Kyalami Flash (Standox Exclusive Line)

Auspuff:

Krümmer , Hosenrohr und Katalysator aus dem Escort XR3i 1,8 16V, dann weiter mit einer 2.0“ Supersport Anlage und ein Remus Endtopf mit 115mm Endrohr.

Felgen:

Borbet B Design Felgen in 9 x 16 ET 15 rundum mit 215/40 R16 Toyo Proxes TS1 Bereifung, Aussenbetten poliert

Fahrwerk:

35er Federn von H&R mit gelben Konis

Innenraum:

Vordersitze vom Recaro mit ausziehbaren Beinauflagen, Komplette Polsterung der Sitze in Schwarzem Leder und Cremefarbenden Alcantara, Türverkleidungen in schwarzem Leder und creme Alcantara, Hintere Verkleidungen in schwarzem Leder, Armaturenbrett in schwarzem Leder gepolstert und in cremefarben lackiert. Mittelkonsole in Schwarzem Leder gepolstert, Aluminium- Schaltknauf mit „Old-School“ Logo, 32er Raid Lenkrad Typ „Pole“ (Speichen in Creme lackiert), Alarmanlage mit Zentralverriegelung von Car Guard, Fensterkurbeln vom Granada in Chrom Optik

Hifi:

Alpine CDA 9885 R Headunit, Rodek R680a Endstufe mit 6 x 105 Watt RMS, Hifonics ZXi 1700 Monoblock mit 1 x 550 Watt RMS Hifonics ZW 12 Subwoofer (30er), Hifonics Warrior (13er)

Kosten:

viel zu viel

Tuner:

Eigene Zusammenstellung. Teile von Rieger, Recaro, Mattig, Borbet, H&R, Koni, Spax, Victor, Toyo, Remus, Ford RS und vieles mehr

Sonstiges:

Umbau der Bremsanlage aufgrund des neuen Motors auf die es Escort Turbo mit 260er Scheiben vorne und den großen Trommeln hinten.

Pinstripe und Airbrush von NitroGrafx.