Forum: Opel
Thema: o.O. Opel Tigra MV6 O.o.
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Die macht nicht nur im Corsa/Tigra Sinn.
Selbst der Omega wird verdammt schnell warm.
Gruß Marcus www.opel-competition-team.de www.dasopelforum.de
also vom omega hab ich von den problemen noch nich gehört .... aber soweit ich weiss ... haben die mv6 motoren doch schon ne elektrische zusatzwapu ...oder?
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Hi,
Ab MJ 97 haben die V6 die Pumpe.
Gruß Marcus www.opel-competition-team.de www.dasopelforum.de
http://www.youtube.com/watch?v=i21RDXca0ZU&feature=youtu.be
Jan? Hals M.....
Nur weil du nicht so fahren kannst wie ich? :d
Sooo habe mal mit nehm Kollegen gesprochen er meinte zu mir willste sound nimmste denn MV6 Willste Leistung Nimmste nen LET20xe oder so. oO? warum auf einmal LET und nicht mehr C20Xe?
15.08.2010 12:29 von
Miaro 
14.08.2010 23:49 von
Deathers 
lern erstmal autofahren....
Jan? Hals M.....
Nur weil du nicht so fahren kannst wie ich? :d
Sooo habe mal mit nehm Kollegen gesprochen er meinte zu mir willste sound nimmste denn MV6 Willste Leistung Nimmste nen LET20xe oder so. oO? warum auf einmal LET und nicht mehr C20Xe?
nein nur weil ich in gegenwart von kindern nich vollgasgebe...
aber gehört nicht hierhin! also lassen wir das...
aber spannend wär der tigra auf alle fälle mit der motorleistung^^
http://www.youtube.com/watch?v=i21RDXca0ZU&feature=youtu.be
15.08.2010 01:25 von
BadHirsch 
14.08.2010 23:49 von Deathers
lern erstmal autofahren....
vllt. sollteste dabei schreiben ,wen du meinst *gggg* ;) ... ich kanns mir zwar denken ... aba das trotzdem nur halb so lustig ^^
hat sich doch der richtige angesprochen gefühlt^^
http://www.youtube.com/watch?v=i21RDXca0ZU&feature=youtu.be
da steht die bauen nur fahrzeuge mit optisch udn technisch guten zustand um.... *mundhalt*
n bissle sticheln darf ich doch oder? xD =)
http://www.youtube.com/watch?v=i21RDXca0ZU&feature=youtu.be
Also leute was lohnt in nehm tigra eher MV6 / C20XE oder LET20XE?
15.08.2010 12:58 von
Miaro :D ya Optisch ist der Gut in Schuss ich meine da eben die beule raus machen lassen und neu Lackieren 300 Euro wenn ich mir das mit dem Motor schon Überlege dann werd ich auchdie noch zusammen bekommen :D
Also leute was lohnt in nehm tigra eher MV6 / C20XE oder LET20XE?
Was issn LET20XE ? ... oO ...
C20XE iss der normale 16V 2 liter ...
C20LET ist der 2l 16 V turbo ausm calibra z.b.
wahlweise ginge auch der Z20LEH ... ist auch nen 2l turbo ...
C20XE reicht schon um sich kaputt zu fahren ... und wennde damit dann klar kommst, kann man später immernoch auf C20LET umrüsten ... der block etc ist weitgehenst derselbe ...
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Hi,
15.08.2010 12:29 von Miaro
Sooo habe mal mit nehm Kollegen gesprochen er meinte zu mir willste sound nimmste denn MV6 Willste Leistung Nimmste nen LET20xe oder so. oO? warum auf einmal LET und nicht mehr C20Xe?
Dein Kollege hat ja richtig Ahnung 
Aus nem V6 von Opel bekommst kein Klang raus. Da mußt schon zum Reihensechser greifen.
LET20XE was soll das sein *rotfl*
C20XE = 2 Liter 16V mit 150 PS
C20LET = 2Liter 16V Turbo mit 204 PS
Die ganze Z Geschichte lass ich mal hier raus.
1. egal für was für einen Umbau du dich entscheidest, es kostet Geld :)
2. LET Motoren die du zurzeit bekommst sind zu 99% auf., da komme zu dem nicht grade günstigen Kaufpreis nochmal einige Tausend Euro Revisionskosten drauf. Zumindest wenn man was vernünftiges und Haltbares haben möchte.
3. Darfst du dich bei der Abgasnorm nicht verschlechtern.
Warum sagt dein Kumpel, wenn Leistung dann Turbo, ganz einfach.
Weil du für wenig Geld einiges an Leistung rauskitzeln kannst.
Auch wenn der Billig Scheiß nichts taugt, aber das verstehen die wenigsten. Hauptsache Turbo und das Popoff macht pfft.
Hier mal ein Bsp:
C20XE auf 262 PS
Zylinderkopfbearbeitung mit großen Kanälen, Brennraum modifiziert, Ventilsitze nach außen verlegt, Ventile bearbeitet,revidiertem Unterbau, verstärkten Haupt- und Pleuellagern, Schmiedekolben, Verdichtung 12:1, EFI Drosselklappeneinspritzsystem mit 45mm Drosselklappen, Nockenwellen 308 Grad mit mechanischen Stößeln, größere Sitzringe mit Ventilen 34/30mm, Bronze Ventilführungen, doppelte Ventilfedern, Titan-Federteller, Ventilspiel eingestellt mit geschliffenen Einstellplättchen, ohne Schwungrad, Kupplung und ohne Fächerkrümmer Kosten 12,900 € im Tausch ohne Prüfstandarbeiten.
C20LET auf ca. 260PS 299,-€
So, und ich sage dir, das der Sauger wesentlich haltbarer ist und giftiger ans Werk geht :)
Es gibt keinen C20LER, daher schrieb ich das ich die ganze Z Geschichte hier mal raus lasse.
Zuletzt editiert am 15.08.2010 13:22
Zuletzt editiert am 15.08.2010 13:22
Gruß Marcus www.opel-competition-team.de www.dasopelforum.de
Das ist der X20LER ... ;) ... Der hat ne andere abgasnorm ...
Bei opel ist das so ...zur erklärung ...
erster buchstabe iss abgasnorm ...
die beiden ziffern dahinter ,der hubraum ...
danach die bauart ... turbo ...sauger ... zentraleinspritzung ...etc. ... genaues auf www.opel-infos.de
Ein BadHirsch braucht keine Signatur! :-)
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