Es ist nicht nur die Ansaugbrucke unde Einspritzanlage.

Aber auch benzinpumpe, Facher.

Mantzel baute fruher immer auf C16SE Anlage um bei einer 8v.

ich komme erst zum wochenende wieder zu meiner halle dann schaue ich mal eben nach was ich noch alles habe und schreib dir dann ebenkann aber montag werden da wir am wochenende auf treffen sind...

was hat das ganze spektakel jetzt gebracht funzt es oder eher nicht? würde mich auch interessieren ob es geht mit 1.4i auf 1.4 si

beim 1.4 bringts nicht viel beim 1.6 kann man aus 75PS schon was rausholen.mit den teilen vom SI und noch anderen modellen..

alles klar wollte eh übern winter auf 2l8v umbauen aber interessant wärs ja doch mal nen 1.4er fertig zu machen

bekommst das denn eingetragen?

weil den 1.8 gabs nie serie im Corsa A und nen abgasgutachten bzw Karosseriesteifigkeitsgutachten wirds wohl nicht geben..

aus dem grund weils mir kein tüver eintragen wollte bin ich vom Corsa Weg..

das größte im Corsa A war ja der 1.6 SE/I mit 101 PS

ich rede vom corsa b nebenbei betrachtet.

im corsa b kann man den 2l 8v eintragen ohne weiteres wenn man halt die richtlinien einhält

Zitat:
05.09.2011 12:32 von Geisterfahrer82

bekommst das denn eingetragen?

weil den 1.8 gabs nie serie im Corsa A und nen abgasgutachten bzw Karosseriesteifigkeitsgutachten wirds wohl nicht geben..

aus dem grund weils mir kein tüver eintragen wollte bin ich vom Corsa Weg..

das größte im Corsa A war ja der 1.6 SE/I mit 101 PS

Zuletzt editiert am 05.09.2011 12:34

Ja das kenn ich, bei mir wollte der prüfer schon zig neue Gutachten haben wegen lautstärke, abgasem höchstgeschwindigkeit usw., nur weil ich nen 1,6er aussem kadett eingebaut hatte mit 75 Ponys (offiziel) Dabei hatte ich meinen 1,2er Schein dabei, nen Schein vom A-Corsa mit 1,6er Motor drinne (wo aber die entsprechenden zahlenwerte genullt waren bzw. die kadettwerte übernommen wurden) und den Schein vom Spenderkadett. Das hat mir die Lust auf A-Corsa genommen.....
Schade eigentlich....

btt.: Wenn du im Winter eh umbauen willst auf 2,0 8v (hoffe hab das jetzt richtig verstanden), dann lass das doch mit dem 1,4Si. Da brauchste den Aufwand nicht zu betreiben. Und falls nicht wie sieht den der Rest bei dir aus im A-Corsa? Für die 75 PS Maschine brauchste ja schon den GSI Bkv, die GSI Stabbis vorne und hinten und die große A-Corsa bremsanlage (wenn ich nicht irre 236x12,7 Scheibe oder so ählich) Und nicht vergessen die Abgasnorm vom Serienmotor und vom 1,4Si bzw. später auch vom 2,0 8v, weil abwärts darfste ja nicht gehen....

welche Richtlinien? wo sind diese festgelegt?

Laut TÜV zentrale muss jedes Fahrzeug, in das ein Motor eingebaut wurde, welches Serienmäßig nie da drin vorgesehen war für eine Eintragung zum Institut für Fahrzeug und Messtechnik in Essen. Dort werden dann abgasgutachten, lautstärkegutachten, etc für DIESES EINE Auto erstellt. Für andere Modelle gleichen TYPS sind die gutachten NICHT gültig.

auch im Corsa B gabs den motor nicht Serienmäßig.. daher ist er auch dort nicht ohne abgasgutachten etc eintragbar.. oder kannst du sowas vorweisen? den B gabs nur bis zum 1.6GSI.. auch von opel selbst gibts nichts dazu im Umrüstkatalog.

deshalb bin ich auf Fiesta umgestiegen weil den gabs bis 1.8 16v mit 135PS serie.. da kommt kein Corsa mit ;)

bin ja selbst noch auf der Suche nach einem Prüfer der mir ohne das ganze oben genannte einen RS2000 im Fiesta einträgt.

wenn du einen Prüfer hast der dir das ohne die Gutachten einträgt sag mir mal per PN wo XD ;)

insofern eine verbesserung der abgasnorm vorhanden ist bekommt man da sowieso schonmal keine probleme mit richtlinien meine ich z.B bremsen anpassen etc

das mit dem 1.4 umbauen war rein interessehalber =)