Hersteller:

Volkswagen

Model:

Polo

Typ:

86c 2f G40

Baujahr:

1991

Hubraum:

1506ccm

PS:

178,4

Gewicht:

880

Beschleunigung:

??? schnell !!!

V-Max:

227

Farbe:

schwarz/ beige

Karosserie:

-Stossstange vorne komplett Eigenbau
-Kennzeichen mulde auf Fahrerseite versetzt und verkleinert
-Lufteinlass unten über die komplette Breite der Stossstange verbreitert
-Stossstange vorne und hinten geglättet
-Lippe vom Polo 6nf anlaminiert
-Stossstange hinten eigenbau
-DTM Tankdeckel in chrom/ gold
-Kotflügel vorne und hinten gezogen und nach oben versetzt
-Heckklappe clean
-Audi Türgriffe ohne Schloss, halteplatten verchromt, griffe in Carbon
-vergoldete Türschlösser und Heckklappenschloss mit verchromten Schrauben
-vergoldete türbolzen
-Grill ohne Emblem in Carbon
-Scheinwerferleiste
-Carbon Motorrad Spiegel
-Spiegelecken eigenbau in Carbon
-klarglasrückleuchten
-Schwarze klarglasScheinwerfer und Blinker
-Plastikverbreiterungen entfernt
-Antennen-,Blinkerlöcher entfernt
-Schweller eigenbau verschweisst
-einarmwischer
-Chrom M3 Luftschlitze in den Kotflügeln
-Wischer hinten entfernt
-Dach clean
-2 farb lackierung vom gemballa gt2 evo 650

Motor:

-Motorumbau von 55 PS GT auf G40
-Hubraumvergrösserung auf 1506 ccm (übermass Mahle Schmiedekolben und kurbelwelle vom Polo Diesel 1.4 liter MKB: 1W)
-G-Lader bearbeitet (0,75 – 0,8 bar Ladedruck)
-Nockenwelle Schrick Asymetrisch 268/282°
-Chip und abstimmung von Rüddel Motorsport
-65 ziger Laderad
-5PK Riemenantrieb
-grosse Kopfbearbeitung
-grössere Ventile
-grössere Drosselklappe
-Ansaugbrücke bearbeitet
-ansaugwege strömungsgünstig bearbeitet
-Ladeluftkühler vom Modeo TDCI
-K&N Luftfilter
-sprinter Ölkühler
-G60 Einspritzdüsen (die grünen)
-erhöhter Benzindruck (3,4 Bar)
-catchtank und offene kw belüftung
-edelstahl fächerkrümmer
-100zeller rennkat
-Bastuck Gruppe A Anlage ab Kat mit 63mm Dieselendrohr
-viel poliert oder verchromt oder lackiert
-alle schläuche durch samco oder edelstahlrohr ersetzt

-polierte Spritzwandabdeckung
-polierte Krümmerabdeckung
-polierter Drosselklappenstutzen
-polierte Domstrebe
-polierter G-Lader Ansaugstutzen
-polierter Ventildeckel
-polierter Haubenlifts
-geglätteter und polierter Zylinderkopf
-verchromtes S-Rohr
-verchromte Haubenhalter
-verchromtes Haubenschloss
-Motorblock in Wagenfarbe Lackiert
-Getriebe in Wagenfarbe Lackiert
-Zahnriemenabdeckung in Wagenfarbe Lackiert
-Jack Daniels flasche als Spritzwasserbehälter

Auspuff:

-edelstahl fächerkrümmer
-100zeller rennkat
-Bastuck Gruppe A Anlage ab Kat mit 63mm Dieselendrohr

Felgen:

VA: 7 1/2 x 16 BBS mit 195/40 16 ET20
HA: 7 1/2 x 16 BBS mit 195/40 16 ET 0

Fahrwerk:

-FK Gewindefederbeine mit Bilstein B8 Sprint patronen und Eibach Rennsportfedern - Tieferlegung VA 106 HA 88
-teflonlager vorne und hinten
-querlenkerstrebe
-domstreben

Innenraum:

-2 Sitzer
-300mm Raid Wildleder
-gekürtzter schaltknauf Matt
-Audi TT Pedalauflagen
-Polierter Käfig mit zusatzstreben
-polierte Domstreben
-Carbon Feuerlöscher
-Mittelkonsole vom Audi TT
-Armaturenbrett eigenbau mit Golf 4 Tacho
-Türpappen eigenbau
-Porsche Vollschalensitze
-schwarze Schroth Gurte
-Ladedruckanzeige
-Öldruckanzeige
-Öltemperaturanzeige
-Lambdaanzeige
-Abgastemperaturanzeige
-Alarmanlage
-ZV
-überall beiges alcantara oder carbon

Hifi:

pioneer radio in tt mittelschacht, 20ziger hifonics system hinten, 16,5er hifonics system vorne in den türen, 2 mal hifonics endstufe

Kosten:

reden wir nicht drüber...

Tuner:

keine, alles eigenregie...

Sonstiges:

naja, und wer weiss was ich jetzt wieder alles vergessen habe :-)